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油气回收工艺的优点缺点的对比及使用价值

发布日期:2022-01-25 内容来源于:http://www.71creative.com/

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油气回收,是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中,将挥发的汽油油气收集起来,通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法,或减少油气的污染,或使油气从气态转变为液态,重新变为汽油,达到回收利用的目的。


油气回收是节能


环保型的高新技术,运用油气回收技术回收油品在储运、装卸过程中排放的油气,防止油气挥发造成的大气污染,消·除安·全隐患,通过提高对能源的利用率,减小经济损失,从而得到可观的效益回报。目前常见的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法。


几种油气回收技术介绍


  1、吸附法


  利用活性炭、硅胶或活性纤维等吸附剂对油气/空气混合气的吸附力的大小,实现油气和空气的分离。油气通过活性炭等吸附剂,油气组分吸附在吸附剂表面,然后再经过减压脱附或蒸汽脱附,富集的油气用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化;而活性炭等吸附剂对空气的吸附力很小,未被吸附的尾气经排气管排放。


  优点:吸附法可以达到较高的处理效率;


  排放浓度低,可达到很低的值。


  缺点:工艺复杂,需要二次处理;


  吸附床容易产生高温热点,存在安·全隐患;


  三苯易使活性炭失活,活性炭失活后存在二次污染问题;


  国产活性炭吸附力一般只有7%左右,而且使用时间不长,一般2年左右要换一次,换一次活性炭成本很高。


  目前只有日本系统工程服务株式会社(SES)所设计生产的吸附法设备,不仅能够达到zui新规定的高回收率,还能超过规定所要求的排放标准。此公司使用了特殊的疏水性硅胶,及中孔石炭活性炭作为吸附材料,大大提高了回收率,而且这些吸附材料的使用时间分别在10年和5年以上。 该公司的设备设计合理,动作时常温常压,吸附材料不产生高温,也不产生静电,安·全性能很高。是目前国·际上zui领·先的油气回收技术。


  2、吸收法


  根据混合油气中各组分在吸收剂中的溶解度的大小,来进行油气和空气的分离。一般用柴油等贫油做吸收剂。一般采用油气与从吸收塔顶淋喷的吸收剂进行逆流接触,吸收剂对烃类组分进行选择性吸收,未被吸收的气体经阻火器排放,吸收剂进入真空解吸罐解吸,富集油气再用油品吸收。


  优点:工艺简单,投资成本低。


  缺点:回收率太低,一般只能达到80%左右,无法达到现行国·家标准;


  设备占地空间大;


  能耗高;


  吸收剂消耗较大,需不断补充;


  压力降太大,达5000帕左右。


  3、冷凝法


  利用制冷技术将油气的热量置换出来,实现油气组分从气相到液相的直接转换。冷凝法是利用烃类物质在不同温度下的蒸汽压差异,通过降温使油气中一些烃类蒸汽压达到过饱和状态,过饱和蒸汽冷凝成液态,回收油气的方法。一般采用多级连续冷却方法降·低油气的温度,使之凝聚为液体回收,根据挥发气的成分、要求的回收率及zui后排放到大气中的尾气中有·机化合物浓度限值,来确定冷凝装置的zui低温度。


  一般按预冷、机械制冷等步骤来实现。预冷器是一单级冷却装置,为减少回收装置的运行能耗,现已开发出一种使用冷量回用的技术,使进入回收装置的气体温度从环境温度下降到4℃左右,使气体中大部分水汽凝结为水而除去。气体离开预冷器后进入浅冷级。可将气体温度冷却到-30℃~-50℃,根据需要设定,可回收油气中近一半的烃类物质。离开浅冷的油气进入深冷级,可冷却到-73℃到-110℃,根据不同的要求设定温度和进行压缩机的配置。

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