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影响油气回收检测的四大障碍及排除措施(上)

发布日期:2021-11-24 内容来源于:http://www.71creative.com/

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“一周前检,测公司出的结果是合格的,几天后政,府职能部门检,测结果不合格,哪个有问题?”


“同一台机子,调到合格。7天以后,又有不合格了。怎么办?天天测?”油气回收检漏


“密闭性,液阻,气液比,通过外观我只能看到一次油气回收管;加油机二次回收泵在工作,吸气多少我看不出来;三次设备我只知道在运行,漏气不漏气也看不出来!太难了”


zui近,一些加油站被政,府委托的检,测机构“检蒙”了。特别是一些个体加油站,从建设标准到运营管理都不是很专,业,因此受罚成了一个重要负担。

便携式VOCs检测仪,便携式非甲烷总烃,油气回收检漏,LDAR检测仪

既然油气回收检漏检,测不是几天的事儿,这项工作加油站就必须从“根儿”里做起。以下是我们的一些经验和方法,供大家参考。 


一、密闭性问题。


以下只要有一个地方漏气了,都会造成整个系统不密封:


油气回收检漏连接的铜管、阀门、管线接头及连接口;地埋管线(包括从加油机到油罐的油气管线、罐区排气管线、一次油气回收管线、卸油管线等);罐区地面的通气管、卸油口、一次油气回收口、三次回收设备进气回油管线;cao作井内人孔法兰、卸油管法兰、各回气管(出气管)法兰等各个法兰连接;量油口、液位仪口等等。


要解决漏气,zui关键的问题是必须先找到漏点:


1、卸油时将卸油口处一次油气回收阀门调到半关闭状态,使油罐内(油气回收系统内)形成一定的压力。用便携式油气检,测仪跟踪检,测,通过耳听、手摸、闻气味、“洗洁精+洗衣粉”等方法查找泄漏点。


2、从加油机的检,测口冲入氮气,压力控制在0.1Mpa以内,用上述同样方法查找泄漏点。


处理漏点:


1、如果是法兰连接漏气,拆开连接螺栓,清理密封面,更换耐用密封垫;


2、如果是阀门漏气,则进行阀门维修或更换;


3、如果是加油机内铜管连接泄漏,则更换密封环重新连接;


4、如果是外露的焊接管线沙眼裂纹等缺陷,能拆下的,抬到站外焊接维修。不能拆卸的,则利用金属胶加卡箍进行堵漏。


5、液位仪探棒信号线和潜油泵电源线的出口,都是在防爆管连接处塞堵橡胶环,通过压紧膨胀密封,如果橡胶塞堵中间孔径和电缆线外径不匹配,间隙过大,或者橡胶老化失去弹性,就无法张紧密封,油气就会通过防爆管内漏。解决办法:拆开防爆管接头,更换橡胶塞堵,或注入耐油密封胶。


6、焊缝裂纹沙眼缺陷、埋地管线中间采用法兰或螺纹连接(这是施工艺不允许的,因为埋地垫片及管线螺纹易腐蚀),时间久了容易泄漏。这种情况只能单独对埋地管线打压试漏,如果确定埋地管线有漏点,只能挖开维修。


7、排气管zui顶端的真空压力阀,裸露在4米高的空中,常年经受风吹日晒雨淋,密封面容易腐蚀。解决办法是拆下阀体,维修或更换真空压力阀。


二、液阻问题。


液阻就是凝析液体滞留在油气回收管线内(从加油机到油罐的二次油气回收管线),造成气体通过管线时的阻力。从加油机到油罐的二次油气回收管线,施工艺要求坡度>1%,如果加油机到油罐区的距离长,罐池深度不够,管线坡度达不到要求,甚zhi出现局部下沉,凝析液体不能顺利流回油罐,液体及铁锈杂质积存在油气回收管线内,造成回气阻力。


解决办法:用氮气吹扫管线。


具体cao作:将罐区内带呼吸阀的排气立管的阀门打开,在加油机检,测口接入氮气瓶,用氮气吹扫,将管线内液体及铁锈杂质吹到罐内。每隔一段时间就得吹扫一次,特别是冬季,油气、水汽更容易凝结,需增加吹扫频次。


还有一种情况是因为罐池浅,无法达到管线坡度要求,因此增加集液罐。如果集液罐内液体过多,也会产生液阻。


解决办法:及时将集液罐内的液体用油泵抽干净。


相关标签: 便携式VOCs检测仪 便携式非甲烷总烃 油气回收检漏 LDAR检测仪

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